-
一场全球车企停产“地震”正在到来
2025年6月6日，日本铃木汽车公司宣布，由于来自中国的含稀土材料零部件未能按时到货，公司位于日本本土的部分汽车生产线暂时停止运营。公司声明指出，短缺零部件主要用于汽车电子系统和发动机部件，直接影响生产计划。 这则看似不起眼的供
-
激光雷达VS纯视觉
激光雷达VS纯视觉，小米小鹏隔空交锋 2025年，一场关于自动驾驶感知路径的激烈争论在汽车行业骤然升温。短短数日，被理解为“查缺补漏”的小米YU7官宣全系标配激光雷达、4D毫米波雷达；另一边，小鹏汽车董事长何小鹏却再度为纯视觉方
-
退役电池将超400万吨，如何处理？
数据显示，截至2024年年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，动力电池装车量全球居首。随着新能源汽车的快速发展，行业机构预测，今年我国动力电池退役量将达到82万吨，到2028年，退役量将超过400万吨。 退役动力电池体量逐
-
博格华纳赢得北美汽车制造商电机业务
博格华纳，作为全球提供创新可持续移动解决方案的领导者，已与一家总部位于北美的汽车制造商签署合同，供应其400V SW130（S绕组）电机，应用于一系列混合动力全尺寸卡车和SUV。该合同将进一步扩展博格华纳高压、低功耗S绕组电机技术的全球
-
固态电池专利“暗战”
这三年，中日格局发生了哪些变化 第一财经报道： 在全球动力电池份额占比日渐式微的当下，日本曾寄希望于在下一代的固态电池上打一场“翻身仗”，在固态电池上投入巨大，但如今中国正在加速迎头追赶。 第一财经记者从智
-
关于汽车“风阻争端”
“阿维塔风阻”风波，喧嚣数月后以“阿维塔直播公测”的自证手段，暂告一段落。 5月9日当晚，阿维塔在央视记者见证、公证机构监督下，通过中国汽研重庆风洞实验室直播测试（包括多种工况），从低风阻轮毂+电子后视镜的工况，最后到偏置5°+
-
锂电池热失控爆燃难题有望得到解决
破解锂电池热失控爆燃难题，奕普新材纳米级六角片状MC60获国家发明专利 电池中国获悉，近日，山东奕普新材料有限公司(简称“奕普新材”)自主研发的“六角片状氰尿酸三聚氰胺及其制备方法、应用”技术获得国家知识产权局发明
-
一季度新能源商用车销量增长近5成
当前，新能源商用车机遇与挑战并存。 近日，中国汽车工业协会发布数据显示，3月商用车产销分别完成43.1万辆和44.7万辆，环比分别增长35.8%和42.8%。1~3月商用车产量为104.8万辆，同比增长5.1%；销量为105.
-
工信部：车企要充分开展组合驾驶辅助测试验证，不得进行夸大和虚假宣传
4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 会议围绕工业和信息化部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入
-
超快充技术平权时代，还有多远？
随着电动汽车普及进入深水区，如何解决补能焦虑成为车企的核心挑战。超充，则成为车企对抗补能焦虑、提振纯电车型销量的一大路径。 进入2025年，5C、6C甚至10C超快充技术开始推向市场，并在行业内引起诸多讨论。对消费者来说，“充电像加油
- 销售与服务热线
- 180 8647 3890
到第页